உலர் வகை மின்மாற்றிகளில் என்ன தவறுகள் ஏற்படலாம்?தோல்விக்கான காரணம் தெரியுமா

உலர் வகை மின்மாற்றி மின்மாற்றிகளில் ஒன்றாகும்.இது சிறிய அளவு மற்றும் வசதியான பராமரிப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.இருப்பினும், அதே நேரத்தில், கணினியின் பயன்பாட்டில் இன்னும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன, முறுக்கு தோல்வி, சுவிட்ச் தோல்வி மற்றும் இரும்பு கோர் தோல்வி போன்றவை, அதன் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கின்றன.

1. மின்மாற்றியின் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக உயர்கிறது
உலர் வகை மின்மாற்றிகளின் அசாதாரண செயல்பாடு முக்கியமாக வெப்பநிலை மற்றும் சத்தத்தில் வெளிப்படுகிறது.
வெப்பநிலை அசாதாரணமாக அதிகமாக இருந்தால், குறிப்பிட்ட சிகிச்சை நடவடிக்கைகள் மற்றும் படிகள் பின்வருமாறு:
1. தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் தெர்மோமீட்டர் செயலிழந்து உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
காற்று வீசும் சாதனம் மற்றும் உட்புற காற்றோட்டம் இயல்பானதா என சரிபார்க்கவும்;
தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் வீசும் சாதனத்தின் செயலிழப்பை அகற்ற மின்மாற்றியின் சுமை நிலை மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் ஆய்வின் செருகலை சரிபார்க்கவும்.சாதாரண சுமை நிலைமைகளின் கீழ், வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயரும்.மின்மாற்றிக்குள் பழுதை உறுதி செய்து, இயக்கத்தை நிறுத்தி சரி செய்ய வேண்டும்.
அசாதாரண வெப்பநிலை உயர்வுக்கான காரணங்கள்:
பகுதி அடுக்குகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று அல்லது மின்மாற்றி முறுக்குகளின் திருப்பங்கள், தளர்வான உள் தொடர்புகள், அதிகரித்த தொடர்பு எதிர்ப்பு, இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளில் குறுகிய சுற்றுகள் போன்றவை.
மின்மாற்றி மையத்தின் பகுதி குறுகிய சுற்று, மையத்தை இறுக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கோர் திருகு இன்சுலேஷனுக்கு சேதம்;
நீண்ட கால சுமை செயல்பாடு அல்லது விபத்து சுமை;
வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகளின் சரிவு, முதலியன.
2. மின்மாற்றியின் அசாதாரண ஒலி சிகிச்சை
மின்மாற்றி ஒலிகள் சாதாரண ஒலிகள் மற்றும் அசாதாரண ஒலிகள் என பிரிக்கப்படுகின்றன.சாதாரண ஒலி என்பது மின்மாற்றியின் தூண்டுதலால் உருவாக்கப்பட்ட "சத்தம்" ஒலியாகும், இது சுமை அளவுடன் வலிமையை மாற்றுகிறது;மின்மாற்றியில் அசாதாரணமான ஒலி இருந்தால், முதலில் அந்த ஒலி மின்மாற்றியின் உள்ளே இருக்கிறதா அல்லது வெளியே இருக்கிறதா என்பதை ஆய்வு செய்து தீர்மானிக்கவும்.
இது உட்புறமாக இருந்தால், சாத்தியமான பகுதிகள்:
1. இரும்புக் கோர்வை இறுக்கமாக இறுக்கி, தளர்த்தாமல் இருந்தால், அது "டிங்டாங்" மற்றும் "ஹுஹு" ஒலியை உருவாக்கும்;
2. இரும்பு கோர் தரையில் இல்லை என்றால், "உரித்தல்" மற்றும் "உரித்தல்" ஒரு சிறிய வெளியேற்ற ஒலி இருக்கும்;
3. சுவிட்சின் மோசமான தொடர்பு "ஸ்கீக்" மற்றும் "கிராக்" ஒலிகளை ஏற்படுத்தும், இது சுமை அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கும்;
4. உறையின் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் மாசுபாடு தீவிரமாக இருக்கும்போது ஹிஸ்ஸிங் ஒலி கேட்கும்.
இது வெளிப்புறமாக இருந்தால், சாத்தியமான பகுதிகள்:
1. ஓவர்லோட் செயல்பாட்டின் போது ஒரு கனமான "சத்தம்" வெளியிடப்படும்;
2. மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மின்மாற்றி உரத்த மற்றும் கூர்மையானது;
3. கட்டம் காணாமல் போனால், மின்மாற்றியின் ஒலி வழக்கத்தை விட கூர்மையானது;
4. பவர் கிரிட் அமைப்பில் காந்த அதிர்வு ஏற்படும் போது, ​​மின்மாற்றி சீரற்ற தடிமன் கொண்ட சத்தத்தை வெளியிடும்;
5. குறைந்த மின்னழுத்த பக்கத்தில் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது தரையிறக்கம் இருக்கும்போது, ​​மின்மாற்றி ஒரு பெரிய "பூம்" ஒலியை உருவாக்கும்;
6. வெளிப்புற இணைப்பு தளர்வாக இருக்கும்போது, ​​வில் அல்லது தீப்பொறி உள்ளது.
7. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு தோல்வியின் எளிய கையாளுதல்
3. தரையில் இரும்பு மையத்தின் குறைந்த காப்பு எதிர்ப்பு
முக்கிய காரணம் சுற்றுப்புற காற்றின் ஈரப்பதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் உலர் வகை மின்மாற்றி ஈரமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக குறைந்த காப்பு எதிர்ப்பு உள்ளது.
தீர்வு:
12 மணி நேரம் தொடர்ந்து பேக்கிங் செய்ய அயோடின் டங்ஸ்டன் விளக்கை குறைந்த மின்னழுத்த சுருளின் கீழ் வைக்கவும்.ஈரப்பதம் காரணமாக இரும்பு கோர் மற்றும் உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த சுருள்களின் காப்பு எதிர்ப்பானது குறைவாக இருக்கும் வரை, அதற்கேற்ப காப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பு அதிகரிக்கப்படும்.
4, கோர்-டு-கிரவுண்ட் இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு பூஜ்ஜியமாகும்
உலோகங்களுக்கிடையேயான திடமான இணைப்பு பர்ர்கள், உலோக கம்பிகள் போன்றவற்றால் ஏற்படக்கூடும் என்பதை இது காட்டுகிறது, அவை பெயிண்ட் மூலம் இரும்பு மையத்திற்குள் கொண்டு வரப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு முனைகளும் இரும்பு கோர் மற்றும் கிளிப்புக்கு இடையில் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளன;பாதத்தின் காப்பு சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் இரும்பு கோர் பாதத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;குறைந்த மின்னழுத்த சுருளில் உலோகம் விழுகிறது, இதனால் இழுக்கும் தட்டு இரும்பு மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தீர்வு:
குறைந்த மின்னழுத்த சுருளின் மைய நிலைகளுக்கு இடையில் சேனலை கீழே குத்துவதற்கு முன்னணி கம்பியைப் பயன்படுத்தவும்.வெளிநாட்டு பொருட்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, கால்களின் காப்பு சரிபார்க்கவும்.
5. தளத்தில் பவர் செய்யும் போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?
பொதுவாக, மின்சாரம் வழங்கும் பணியகம் 5 முறை மின்சாரம் அனுப்புகிறது, மேலும் 3 முறையும் உள்ளன.சக்தியை அனுப்புவதற்கு முன், போல்ட் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும் மற்றும் இரும்பு மையத்தில் உலோக வெளிநாட்டு பொருட்கள் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்;காப்பு தூரம் மின் பரிமாற்ற தரத்தை சந்திக்கிறதா;மின் செயல்பாடு சாதாரணமாக இயங்குகிறதா;இணைப்பு சரியாக உள்ளதா;ஒவ்வொரு கூறுகளின் காப்பு சக்தி பரிமாற்ற தரநிலையை சந்திக்கிறதா;சாதனத்தின் உடலில் ஒடுக்கம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்;சிறிய விலங்குகள் (குறிப்பாக கேபிள் நுழைவு பகுதி) நுழைய அனுமதிக்கக்கூடிய ஓட்டைகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்;மின் பரிமாற்றத்தின் போது டிஸ்சார்ஜ் ஒலி இருக்கிறதா.
6. மின் பரிமாற்றம் அதிர்ச்சியடையும்போது, ​​ஷெல் மற்றும் சுரங்கப்பாதை ஸ்லாப் வெளியேற்றம்
ஷெல் (அலுமினியம் அலாய்) தகடுகளுக்கு இடையே உள்ள கடத்தல் போதுமானதாக இல்லை, இது ஒரு மோசமான அடித்தளமாகும்.
தீர்வு:
2500MΩ ஷேக் மீட்டரைப் பயன்படுத்தி போர்டின் இன்சுலேஷனை உடைக்கவும் அல்லது ஷெல்லின் ஒவ்வொரு இணைப்புப் பகுதியின் பெயிண்ட் ஃபிலிமையும் துடைத்து, அதை ஒரு செப்பு கம்பி மூலம் தரையில் இணைக்கவும்.
7. ஒப்படைப்பு சோதனையின் போது டிஸ்சார்ஜ் ஒலி ஏன்?
பல சாத்தியங்கள் உள்ளன.இழுப்பு தட்டு வெளியேறுவதற்கு கிளம்பின் இறுக்கமான பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.நீங்கள் இங்கே ஒரு ப்ளண்டர்பஸ்ஸைப் பயன்படுத்தி இழுக்கும் தட்டு மற்றும் கிளாம்ப் நல்ல கடத்தலை நடத்தலாம்;குஷன் பிளாக் க்ரீபேஜ், குறிப்பாக உயர் மின்னழுத்த தயாரிப்பு (35kV) இந்த நிகழ்வை ஏற்படுத்தியது, ஸ்பேசரின் காப்பு சிகிச்சையை வலுப்படுத்துவது அவசியம்;உயர் மின்னழுத்த கேபிள் மற்றும் இணைப்புப் புள்ளி அல்லது பிரேக்அவுட் போர்டு மற்றும் மூலை இணைப்புக் குழாயுடன் நெருங்கிய இன்சுலேஷன் தூரம் ஆகியவை டிஸ்சார்ஜ் ஒலியை உருவாக்கும்.காப்பு தூரத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், போல்ட் இறுக்கப்பட வேண்டும், உயர் மின்னழுத்த சுருள்களை சரிபார்க்க வேண்டும்.உள் சுவரில் தூசி துகள்கள் உள்ளதா, துகள்கள் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதால், காப்பு குறைந்து, வெளியேற்றம் ஏற்படலாம்.
8. தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டின் பொதுவான தவறுகள்
செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள்.
9, விசிறி செயல்பாட்டில் பொதுவான தவறுகள்
செயல்பாட்டின் போது ரசிகர்களின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள்
10. DC எதிர்ப்பின் சமநிலையின்மை விகிதம் தரத்தை மீறுகிறது
பயனரின் ஒப்படைப்பு சோதனையில், லூஸ் டேப் போல்ட் அல்லது சோதனை முறை சிக்கல்கள் DC ரெசிஸ்டன்ஸ் சமநிலையின்மை விகிதத்தை தரத்தை மீறும்.
உருப்படியைச் சரிபார்க்கவும்:
ஒவ்வொரு குழாயிலும் பிசின் இருக்கிறதா;
போல்ட் இணைப்பு இறுக்கமாக உள்ளதா, குறிப்பாக குறைந்த மின்னழுத்த செப்பு பட்டையின் இணைப்பு போல்ட்;
தொடர்பு மேற்பரப்பில் பெயிண்ட் அல்லது பிற வெளிநாட்டு பொருட்கள் இருந்தாலும், எடுத்துக்காட்டாக, மூட்டுகளின் தொடர்பு மேற்பரப்பை மென்மையாக்க மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தவும்.
11. அசாதாரண பயண சுவிட்ச்
டிராவல் ஸ்விட்ச் என்பது டிரான்ஸ்பார்மர் இயக்கப்படும் போது ஆபரேட்டரைப் பாதுகாக்கும் ஒரு சாதனமாகும்.எடுத்துக்காட்டாக, மின்மாற்றி இயங்கும் போது, ​​எந்த ஷெல் கதவு திறக்கப்பட்டாலும், பயண சுவிட்சின் தொடர்பு உடனடியாக மூடப்பட வேண்டும், இதனால் அலாரம் சர்க்யூட் இயக்கப்பட்டு அலாரம் வழங்கப்படும்.
பொதுவான தவறுகள்: கதவைத் திறந்த பிறகு அலாரம் இல்லை, ஆனால் கதவை மூடிய பிறகும் அலாரம்.
சாத்தியமான காரணங்கள்: பயண சுவிட்சின் மோசமான இணைப்பு, மோசமான சரிசெய்தல் அல்லது பயண சுவிட்சின் செயலிழப்பு.
தீர்வு:
1) வயரிங் மற்றும் வயரிங் டெர்மினல்கள் நல்ல தொடர்பில் இருக்க அவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
2) பயண சுவிட்சை மாற்றவும்.
3) பொருத்துதல் போல்ட்களை சரிபார்த்து இறுக்கவும்.
12. மூலையில் இணைப்பு குழாய் எரிந்துவிட்டது
உயர் மின்னழுத்த சுருளின் கருப்பு பாகங்களை கவனமாக சரிபார்த்து, இருண்ட பகுதியை கத்தி அல்லது இரும்பு தாளால் துடைக்கவும்.கார்பன் கருப்பு நீக்கப்பட்டு சிவப்பு நிறம் கசிந்தால், சுருளின் உள்ளே உள்ள காப்பு சேதமடையாமல், சுருள் பெரும்பாலும் நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று அர்த்தம்.உருமாற்ற விகிதத்தை அளவிடுவதன் மூலம் சுருள் குறுகிய சுற்று உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கவும்.சோதனை உருமாற்ற விகிதம் சாதாரணமாக இருந்தால், வெளிப்புற குறுகிய சுற்றுவட்டத்தால் தவறு ஏற்படுகிறது மற்றும் கோண அடாப்டர் எரிகிறது என்று அர்த்தம்.